9月5日，在CHINA GT中国超级跑车锦标赛上海站，发生了一起严重的撞车起火事件。令人欣慰的是，涉事的91号赛车车手米洛里最终成功逃生，但令人痛心的是，这一生死时刻并未依靠赛事救援团队的迅速反应，而是另一位车手的英勇行为。在正赛进行至第7圈时，37号赛车与33号赛车在赛道上激烈追逐，结果冲出了跑道，随即撞上了91号赛车的油箱。瞬间，91号赛车起火，英国车手米洛里处于险境。
面对突如其来的危机，79号车手洛克·哈托格毫不犹豫地放弃比赛，下车拿起灭火器扑灭火焰，冒着生命风险徒手将91号车手米洛里从燃烧的赛车中救出。事后，米洛里感慨地表示，能活着全靠哈托格的勇敢行径。他指出，事故发生时赛道上并没有任何救援人员在场，只有哈托格义无反顾地提供了救助。
根据米洛里的描述，他在事故中遭受了严重的伤害，包括五根肋骨骨折、锁骨和手指骨折，以及肺部挫伤。他需要进行几次手术，且术后须休养数周，才能考虑搭乘飞机。事故发生后，米洛里所在的FIST AUTO车队对赛事组织方的救援失职发表声明，强烈谴责他们的回应迟缓。声明中提到，赛道事故后迅速起火，情况危急，而赛事组织方在安全救援方面严重失职，几乎导致了惨剧的发生。更为令人愤怒的是，直播时赛事方未能核实真实现场情况，错误宣称车手自行离开赛车，真实情况是米洛里是在哈托格的帮助下才得以逃生。
多个目击者证实，在哈托格展开救援时，赛事工作人员并未积极介入救助，保持在安全距离之外，直至哈托格主动请求灭火器，才有人将其递上。更令人难以置信的是，负责的工作人员未能顺利打开灭火器。FIST AUTO车队为此决定退出后续所有CHINA GT赛事。此外，来自610 Racing车队的33号车手杨百杰也分享了更让人愤慨的细节，作为事故赛车之一的他表示，救援人员在场面混乱中因害怕放下灭火器，而救护车的到达时间长达15分钟。他对仲裁方企图将责任推给车手的行为感到愤怒，并表示自己也将永久退出CHINA GT以示抗议。他强调，只有通过这样的方式，才能促使赛事方真正重视生命与安全。赛事组委会在事故后发布声明，向米洛里及其他参赛车手表示慰问，同时向首先抵达现场实施救援的哈托格表示感谢与尊敬。
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